为了保障牡绥铁路扩能改造项目年底顺利通车，日前，该铁路电力牵引站建设及新建220千伏绥牵工程正加快推进，以此为电气化铁路注入充沛的“血液”，助力电力机车在雪城版图上翻山越岭、风驰电掣。

　　牡绥铁路扩能改造项目设计时速200千米，电力运行完全依靠牵引站供电工程这个“加油站”。牵引站设在铁道附近，主要任务是将电力系统送来的高压电变换成适合电力机车使用的交流电，然后送到铁轨上空的接触网上。

　　据相关负责人介绍，此次新建220千伏绥牵乙线工程是牡绥铁路扩能改造项目牵引站建设中的难点与重点，其施工进度直接影响到整条铁路建设的速度。牡供电公司积极推进属地前期工作开展，与政府、地方林业等部门多方沟通，在林海至穆棱单回线的路径上新建220千伏绥牵工程，线路全长63.572千米，杆塔220基。

　　考虑到已进入供热期，施工停电涉及的范围和影响较大，为了减少给居民带来的影响，保障按照计划恢复供电，供电公司合理安排停电范围及时间，结合施工重点及秋检，采取对绥芬河市停电一天、东宁县独网运行一天的方式，进行集中施工作业。

　　施工中，供电公司积极组织输电运检、变电检修、变电运维、继电保护、通信、试验、计量、基建、电缆、配电等近200名工作人员，连续施工15小时，完成了新建220千伏绥牵工程建设任务。下一步，将抢抓工期，加快电力牵引站建设，确保牡绥铁路扩能改造项目如期通车。